2月份重卡市場從高點跌落，在很多人的預料之中。其中主要原因，自然就是傳統(tǒng)春節(jié)假期。

從歷史軌跡來看，2017年全年和今年1月份，國內(nèi)重卡市場都可謂是“高溫不退”。2017年，重卡市場在多重利好因素的刺激下，以111.7萬輛的成績刷新了2010年創(chuàng)下的銷量紀錄，創(chuàng)下歷史新高。緊接著，在2018年1月，重卡市場保持了這一勢頭，以10.96萬輛的月度銷量，打破了2011年1月份8.53萬輛的銷量記錄。

但實際上，到了1月下旬以后，重卡市場的終端需求已經(jīng)快速下降。由于今年中國傳統(tǒng)農(nóng)歷春節(jié)來的比較晚，2月15日才是除夕，在客觀上助推了1月份重卡市場的產(chǎn)銷高峰，但隨著1月下旬以后春節(jié)佳節(jié)的日漸臨近和返鄉(xiāng)潮的到來，多數(shù)地區(qū)的物流運輸都呈現(xiàn)出不景氣的態(tài)勢，尤其是卡車新車銷售，基本都進入了低谷期。再加上去年2月份市場需求本身處于高位（治超新政推動的產(chǎn)物），因此，2月份重卡市場銷售出現(xiàn)同比下降，屬于正常周期。

盡管2月份出現(xiàn)同比下降，但1-2月，重卡市場的表現(xiàn)依然較為強勁。

1-2月我國重卡市場累計銷車17.76萬輛，比去年同期的169394輛上升5%。排在第一位的，還是一汽解放。2018年1-2月，一汽解放累計銷售重卡5.36萬輛，市場份額為30.18%。這是解放繼連續(xù)兩年蟬聯(lián)重卡市場銷量榜冠軍之后，在1、2月份繼續(xù)穩(wěn)固了行業(yè)第一的位置。

雖說受到淡季影響，2月的重卡銷量表現(xiàn)不足，但傳統(tǒng)旺季即將到來，這才是重卡市場真正的戰(zhàn)場。面對即將到來的傳統(tǒng)銷售旺季，各大車企也在積極備貨，不知3、4月能否迎來今年的銷售火爆高峰？