報(bào)告原文：堅(jiān)持共商共建共享，落實(shí)“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇成果。推動(dòng)國(guó)際大通道建設(shè)，深化沿線(xiàn)大通關(guān)合作。擴(kuò)大國(guó)際產(chǎn)能合作，帶動(dòng)中國(guó)制造和中國(guó)服務(wù)走出去。優(yōu)化對(duì)外投資結(jié)構(gòu)。加大西部、內(nèi)陸和沿邊開(kāi)放力度，拓展經(jīng)濟(jì)合作新空間。

解讀：改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的穩(wěn)定器、發(fā)動(dòng)機(jī)，“一帶一路”的貫徹實(shí)施更將給全世界帶來(lái)巨大的影響。在過(guò)去的幾年，眾多國(guó)內(nèi)知名的卡車(chē)制造商已經(jīng)先后布局于“一帶一路”，在東南亞、南亞、中亞和非洲等“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家廣闊的“朋友圈”里，處處可見(jiàn)中國(guó)卡車(chē)制造的身影。

報(bào)告原文：今年要完成鐵路投資7320億元、公路水運(yùn)投資1.8萬(wàn)億元左右，水利在建投資規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)億元。重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)向中西部地區(qū)傾斜。

以疏解北京非首都功能為重點(diǎn)推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雄安新區(qū)。以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為引領(lǐng)推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。制定西部大開(kāi)發(fā)新的指導(dǎo)意見(jiàn)，落實(shí)東北等老工業(yè)基地振興舉措，繼續(xù)推動(dòng)中部地區(qū)崛起，支持東部地區(qū)率先發(fā)展。

提高新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量。今年再進(jìn)城落戶(hù)1300萬(wàn)人，加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化。

解讀：國(guó)家直接實(shí)施鐵路投資7320億元、公路水運(yùn)投資1.8萬(wàn)億元左右，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)向中西部地區(qū)傾斜。這些都將帶來(lái)無(wú)限商機(jī)和工作機(jī)會(huì)。而且今年的政府工作報(bào)告多次強(qiáng)調(diào)提升中西部地區(qū)發(fā)展，很有可能中西部地區(qū)將會(huì)有大量強(qiáng)有力的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目布局實(shí)施。

京津冀、雄安新區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西部大開(kāi)發(fā)、振興東北老工業(yè)基地等多點(diǎn)布局，全面開(kāi)花?？ㄜ?chē)行業(yè)與國(guó)家基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)息息相關(guān)，可以想見(jiàn)，未來(lái)這些地區(qū)的城市基建項(xiàng)目、生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸、電商物流等行業(yè)，對(duì)于工程車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)、載貨車(chē)等各種貨車(chē)的需求都會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的增長(zhǎng)期。

據(jù)悉，未來(lái)中國(guó)城鎮(zhèn)化空間還有20個(gè)百分點(diǎn)左右，在如此巨大的人口城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，同樣帶來(lái)重輕工業(yè)、大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施投資、房地產(chǎn)、消費(fèi)升級(jí)等行業(yè)的飛速發(fā)展。有項(xiàng)目，就有活干，有錢(qián)賺，這些都將是車(chē)企和卡車(chē)司機(jī)的良機(jī)。

報(bào)告原文：堅(jiān)持用市場(chǎng)化法治化手段，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、質(zhì)量、安全等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，化解過(guò)剩產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能。今年再壓減鋼鐵產(chǎn)能3000萬(wàn)噸左右，退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸左右，淘汰關(guān)停不達(dá)標(biāo)的30萬(wàn)千瓦以下煤電機(jī)組。

解讀：淘汰落后產(chǎn)能、去除過(guò)剩產(chǎn)能依然是今年的工作重點(diǎn)之一。“今年再壓減鋼鐵產(chǎn)能3000萬(wàn)噸左右，退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸左右”，鋼鐵、煤炭產(chǎn)能被壓縮，尤其對(duì)運(yùn)煤行業(yè)產(chǎn)生比較大的影響。

2017年在大氣污染防治、煤炭去產(chǎn)能、京津冀環(huán)保治理等多重因素影響下，運(yùn)煤車(chē)大省河北舊有的柴油運(yùn)煤車(chē)數(shù)量急劇衰減，而天然氣車(chē)則迎來(lái)大規(guī)模增長(zhǎng)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守估計(jì)，目前華北地區(qū)運(yùn)煤車(chē)有三分之一左右都改為天然氣貨車(chē)。

報(bào)告原文：做大做強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)，加強(qiáng)新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用，在醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文化、體育等多領(lǐng)域推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”。發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活。運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。加強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)。

解讀：智能化仍將是2018年的一大看點(diǎn)。事實(shí)上，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不少卡車(chē)智能技術(shù)在2017年已經(jīng)呈現(xiàn)在世人眼前，在智能化方面，中國(guó)的卡車(chē)制造業(yè)已經(jīng)取得了不俗的成績(jī)。

報(bào)告原文：改革完善增值稅，按照三檔并兩檔方向調(diào)整稅率水平，重點(diǎn)降低制造業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)稅率，提高小規(guī)模納稅人年銷(xiāo)售額標(biāo)準(zhǔn)。擴(kuò)大物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地稅收優(yōu)惠范圍。

解讀：營(yíng)改增以來(lái)，交通運(yùn)輸業(yè)稅率由3%上升至11%，加上很多公司一時(shí)拿不到足夠的進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣，上交的稅額噌噌上漲，壓力巨大，在物流業(yè)內(nèi)各公司也紛紛推開(kāi)了“以油卡抵運(yùn)費(fèi)”這一圈內(nèi)潛規(guī)則，卡車(chē)司機(jī)成了最終的接盤(pán)者。

國(guó)家也看到了交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增后出現(xiàn)的問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)2018年重點(diǎn)降低交通運(yùn)輸行業(yè)稅率，對(duì)于所有人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)利好消息！別的不說(shuō)，希望油卡抵運(yùn)費(fèi)這一行為能夠有所收斂，加以合理管制，給卡車(chē)司機(jī)更多的喘息空間。

解讀：收費(fèi)公路制度改革也是一個(gè)老生常談的問(wèn)題。事實(shí)上自去年底以來(lái)，已經(jīng)有山西、四川、湖北、貴州等地相繼出臺(tái)政策調(diào)整高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路開(kāi)啟降價(jià)風(fēng)潮。高速公路降價(jià)，過(guò)路費(fèi)降低，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)當(dāng)然是好事了。

報(bào)告原文：鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。推動(dòng)鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。提高污染排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行限期達(dá)標(biāo)。開(kāi)展柴油貨車(chē)超標(biāo)排放專(zhuān)項(xiàng)治理。

解讀：治污也是近年來(lái)政府工作的一大重點(diǎn)。從排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、加快黃標(biāo)車(chē)淘汰、各大中心城市貨車(chē)禁行、貨車(chē)加裝DPF以及啟動(dòng)國(guó)三車(chē)管控等各項(xiàng)政策舉措中，可以看出國(guó)家加強(qiáng)環(huán)境污染防治的決心。尤其是在排放升級(jí)、治污技術(shù)監(jiān)管等措施下，貨車(chē)可能會(huì)有一定程度的提價(jià)，請(qǐng)要買(mǎi)車(chē)的卡友心里做好準(zhǔn)備。

報(bào)告原文：將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年，全面取消二手車(chē)限遷政策。

解讀：在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)與新車(chē)的銷(xiāo)售比例普遍為2：1。我國(guó)雖然仍處在汽車(chē)普及階段，二手車(chē)交易量遠(yuǎn)低于新車(chē)。由于此前多地有不同標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)遷入限制，導(dǎo)致二手車(chē)流通有很大的局限性，限制了二手車(chē)交易量的增長(zhǎng)。

2018年以來(lái)，先后有山西太原、大同、湖北宜昌、遼寧大連、和內(nèi)蒙古等地紛紛取消二手車(chē)限遷政策，未來(lái)二手車(chē)將獲得更大范圍的遷移許可。

報(bào)告原文：加大網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)力度，實(shí)現(xiàn)高速寬帶城鄉(xiāng)全覆蓋，擴(kuò)大公共場(chǎng)所免費(fèi)上網(wǎng)范圍，明顯降低家庭寬帶、企業(yè)寬帶和專(zhuān)線(xiàn)使用費(fèi)，取消流量“漫游”費(fèi)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)年內(nèi)至少降低30%。

解讀：加大網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)這一舉措，更加獲得廣大網(wǎng)民的熱烈歡迎。尤其對(duì)咱們卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，用手機(jī)看資訊、聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)、打游戲消遣等，流量需求也不小。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)年內(nèi)降低30%，這也能節(jié)省一筆不小的費(fèi)用呢！

報(bào)告原文：提高個(gè)人所得稅起征點(diǎn)，增加子女教育、大病醫(yī)療等專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用扣除，合理減負(fù)，鼓勵(lì)人民群眾通過(guò)勞動(dòng)增加收入、邁向富裕。

解讀：個(gè)人所得稅是從2011年9月1日開(kāi)始調(diào)整為起征點(diǎn)3500元。經(jīng)過(guò)多年經(jīng)濟(jì)發(fā)展和收入增長(zhǎng)，個(gè)稅3500元起征明顯是過(guò)低了。此次提高個(gè)人所得稅起征點(diǎn)，中低收入者個(gè)稅少了，相應(yīng)的個(gè)人留存可支配收入會(huì)有所增長(zhǎng)，對(duì)于廣大工薪階層來(lái)說(shuō)實(shí)在是個(gè)好消息！

另一方面，目前子女教育、醫(yī)療費(fèi)用成為大多數(shù)家庭的最大開(kāi)支，甚至是一個(gè)中產(chǎn)家庭，有時(shí)候也會(huì)被超高的醫(yī)療費(fèi)用拖垮，國(guó)家增加子女教育、大病醫(yī)療等專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用扣除，無(wú)疑是真正有利于國(guó)計(jì)民生的大好政策。

李總理說(shuō)：“今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展任務(wù)十分繁重。要緊緊抓住大有可為的歷史機(jī)遇期，統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作。”

機(jī)會(huì)只留給有準(zhǔn)備的人。車(chē)企和卡車(chē)司機(jī)，你們，準(zhǔn)備好了嗎？