【行業(yè)資訊】3月國(guó)內(nèi)重卡銷量創(chuàng)新高!
3月份的重卡市場(chǎng)銷量,再度刷新了歷史紀(jì)錄! 據(jù)悉,2018年3月,我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售...
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3月份的重卡市場(chǎng)銷量,再度刷新了歷史紀(jì)錄!
據(jù)悉,2018年3月,我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型13.2萬(wàn)輛,比去年同期的11.46萬(wàn)輛增長(zhǎng)15%。
13萬(wàn)輛!多么熟悉的數(shù)值。這個(gè)數(shù)值,只有2011年3月份才達(dá)到這個(gè)水平,2011年3月的重卡銷量也曾經(jīng)創(chuàng)造了中國(guó)重卡發(fā)展史上月銷量的最高值(130066輛)。2018年3月,重卡市場(chǎng)13.2萬(wàn)輛的銷量超過(guò)了這個(gè)最高峰,同時(shí)也刷新了歷史紀(jì)錄。
3月重卡市場(chǎng)表現(xiàn)超預(yù)期的原因,究竟何在呢?
2014-2018年重卡市場(chǎng)月度走勢(shì)圖


固定資產(chǎn)投資強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)
分析認(rèn)為,推動(dòng)3月份市場(chǎng)同比增長(zhǎng)的原因,主要就是固定資產(chǎn)投資的拉動(dòng),以及由于對(duì)市場(chǎng)看好所進(jìn)行的庫(kù)存?zhèn)湄洝?月初開(kāi)春以來(lái),大量基建工程陸續(xù)開(kāi)工,為以自卸車、攪拌車為代表的重型工程車輛帶來(lái)了傳統(tǒng)旺季的“春天”。
但是,受2017年?duì)恳囂崆巴钢Ш瓦\(yùn)力過(guò)剩以及運(yùn)費(fèi)低迷的影響,牽引車3月開(kāi)春以來(lái)的終端需求并不算旺,比去年同期的訂單需求更是大幅下跌,這為今年下半年市場(chǎng)的走勢(shì)埋下了隱患。
2018年一季度重卡市場(chǎng)企業(yè)銷量一覽表(單位:輛)
一季度,我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售31.64萬(wàn)輛,比去年同期增長(zhǎng)11%。并且,由于工程車市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯,因此,在工程車細(xì)分市場(chǎng)上占有較大優(yōu)勢(shì)的企業(yè),受益更大。總體而言,3月份市場(chǎng)取得了令人滿意的成績(jī),那么,后市呢?分析認(rèn)為,等到3月-5月工程車需求旺季結(jié)束后,市場(chǎng)很可能從今年6月份就出現(xiàn)大幅下滑,這一方面是由于去年同期基數(shù)太高(去年6月重卡銷量達(dá)到97576輛,是6月重卡發(fā)展史上最高銷量);另一方面,也是由于迅速下滑的牽引車需求難以支撐下半年的市場(chǎng)預(yù)期。
2018年一季度重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖