2018年10月，通華技術(shù)人員到泰國(guó)進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)研，拜訪客戶，在客戶的貨場(chǎng)上再次看到了熟悉的“小黃人”的身影。該車已經(jīng)使用三年，雖然車身變得風(fēng)塵仆仆，沒(méi)有了當(dāng)初完工時(shí)的一塵不染，但整個(gè)車況還是完好如初，一切功能使用正常。

時(shí)間回到2015年，中集通華研發(fā)的新型雙凹雙層飲料運(yùn)輸半掛車完成了批量生產(chǎn)。該產(chǎn)品是中集通華開(kāi)發(fā)的一款新型超輕量化大容積側(cè)簾半掛車，第一批產(chǎn)品投放到泰國(guó)市場(chǎng)，由于車身為黃色，被公司員工親昵的稱為“小黃人”。車輛交付后，到目前已運(yùn)營(yíng)近三年，三年來(lái)一直沒(méi)有收到客戶需要維修的信息。 由于客戶是國(guó)際化大公司，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求較高。不僅要求裝貨性能好，還對(duì)整車自重提出了嚴(yán)格的要求，為此中集通華技術(shù)部門在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)采用了多方位的輕量化措施，包括：高強(qiáng)度鋼、全套蜂窩板隔倉(cāng)板、鋁合金頂板、鋁合金頂橫梁、鋁合金鋼圈、前后廂板麥斯通泡沫復(fù)合板等。在采用輕量化材料的同時(shí)，在結(jié)構(gòu)方面也進(jìn)行了全面優(yōu)化，采用整體化承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了底部大梁的材料和數(shù)量，橫梁、牽引銷板、工具箱等也都進(jìn)行了優(yōu)化。為保證輕量化的情況下強(qiáng)度符合要求，對(duì)立柱、中間隔倉(cāng)框架、上層平臺(tái)和各連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)加強(qiáng)，防止柔性過(guò)大各關(guān)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)開(kāi)裂。產(chǎn)品完成后，稱重結(jié)果自重僅為9900KG，比泰國(guó)同類車輕1噸多。為了確保強(qiáng)度，設(shè)計(jì)完成后進(jìn)行了有限元分析，一次性通過(guò)了強(qiáng)度校核。如今通過(guò)三年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)使用，該批車沒(méi)有發(fā)生任何開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題，再次證明了該車的強(qiáng)度達(dá)到了客戶的使用要求。 該車的最大優(yōu)勢(shì)是可裝1.2X1.0米標(biāo)準(zhǔn)化托盤32個(gè)，比常規(guī)半掛車多裝6個(gè)托盤，裝載量增加了23%。同時(shí)，該車設(shè)計(jì)采用了CKD模式，可以實(shí)現(xiàn)異地組裝，大大減少海外出口的運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅，為產(chǎn)品出口國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造了條件。 除了這種大容積側(cè)簾廂式半掛車外，揚(yáng)州中集通華還能為客戶提供各種類型側(cè)簾廂式半掛車。
簾布廂式運(yùn)輸車是目前物流領(lǐng)域一種新型的物流裝備，一般用于托盤類貨物的陸路運(yùn)輸，可通過(guò)叉車在車身兩側(cè)快速裝卸托盤貨物，同時(shí)兩側(cè)簾布能快速打開(kāi)和關(guān)閉，大大提高了裝卸貨物效率，并且也保留了廂式半掛車所具有的防雨、防塵等特點(diǎn)。側(cè)簾半掛車按車身不同結(jié)構(gòu)形式可分為以下幾類：直背式側(cè)簾半掛車、鵝頸式側(cè)簾半掛車、雙凹式側(cè)簾半掛車、整體滑移式半掛車、側(cè)簾式集裝箱與集裝箱半掛車組合。 揚(yáng)州中集通華可以提供上述全系列車型，滿足出口和國(guó)內(nèi)客戶的需求，歡迎廣大客戶咨詢、選購(gòu)。

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